Incontro del 17 marzo 2012 a Milano - Filo d'Arianna - Post operativo

[chrisbasetta]

Non capisco cosa intendi dire lo attraversa long, comunque penso sia utile che ci si raffronti sulla lettura del segnale ed anzi sarebbe opportuno che venissero proposti altri grafici da commentare in modo da sviluppre un senso comune di interpretazione.

La linea di regressione rimane l\'indicatore, il momentum è un filtro che ci aiuta ad evitare entrate che potrebbero rivelarsi dei trascinamenti, tallone di Achille della LR.
Anche i filtri si possono sbagliare come gli indicatori, nel senso che non necessariamente ignorando il filtro l\'entrata dovrà rivelersi disastrosa forse sarà soltanto meno vantaggiosa o forse meno intensa.

Il momentum può avere due fasi differenti : fase 1 da zero a zero, fase 2 da massimo a massimo. In questo caso il segnale della LR coincideva con l\'attraversamento dello zero, quindi ci si doveva attendere una "fase di trend inteso come Long/Short", la dispensa non lo chiarisce ma forse possiamo intendere anche Short/Long.
Come a dire se il frame dei 20 periodi precedenti era stato long all\'attraversamento dello zero si tramuterà in short e viceversa. Qui serve l\'intervento di Tiziano.

In definitiva questo Bmw sembra un ottimo caso di studio visto che mentre in maggioranza lo si sia ritienuto un falso segnale oggi segna un -5%. Tra l\'altro anche la conferma che, se il segnale fosse stato buono, non bisogna rimandare al giorno dopo l\'entrata.

La forza dell\'imprevedibilità dei mercati ?

Ciao... per come la vedo io il Momentum che utilizziamo, che è una differenza tra medie mobili in questo caso, non solo deve attraversare lo zero, ma anche attraversarlo dalla parte giusta, non misura solo la forza del movimento, ma misura la forza in una determinata direzione...

Detto questo, come i segnali primari possono fallire, anche il filtro può fallire e far perdere dei buoni segnali...e questo movimento di BMW ne è la prova...almeno per ora, magari domani torna tutto su...
Come dice Tiziano...se così non fosse..si chiamerebbe Bancomat... :cheerful:

[sifuandrea]

Non capisco cosa intendi dire lo attraversa long, comunque penso sia utile che ci si raffronti sulla lettura del segnale ed anzi sarebbe opportuno che venissero proposti altri grafici da commentare in modo da sviluppre un senso comune di interpretazione.

La linea di regressione rimane l\'indicatore, il momentum è un filtro che ci aiuta ad evitare entrate che potrebbero rivelarsi dei trascinamenti, tallone di Achille della LR.
Anche i filtri si possono sbagliare come gli indicatori, nel senso che non necessariamente ignorando il filtro l\'entrata dovrà rivelersi disastrosa forse sarà soltanto meno vantaggiosa o forse meno intensa.

Il momentum può avere due fasi differenti : fase 1 da zero a zero, fase 2 da massimo a massimo. In questo caso il segnale della LR coincideva con l\'attraversamento dello zero, quindi ci si doveva attendere una "fase di trend inteso come Long/Short", la dispensa non lo chiarisce ma forse possiamo intendere anche Short/Long.
Come a dire se il frame dei 20 periodi precedenti era stato long all\'attraversamento dello zero si tramuterà in short e viceversa. Qui serve l\'intervento di Tiziano.

In definitiva questo Bmw sembra un ottimo caso di studio visto che mentre in maggioranza lo si sia ritienuto un falso segnale oggi segna un -5%. Tra l\'altro anche la conferma che, se il segnale fosse stato buono, non bisogna rimandare al giorno dopo l\'entrata.

La forza dell\'imprevedibilità dei mercati ?

Io sono d\'accordo con BMM, il segnale deve essere chiaro e quindi rispettare tutte le regole, e in questo caso il momentum non lo é.
Lo scopo di Tiziano è stato quello di rendere la Equity Line più morbida sul sistema BoBao in maniera da migliorare la nostra ulcera.
E\' chiaro che già di per sè il sistema BOBAO funziona, quindi sta alla propensione del rischio di ognuno di noi se accettare o meno i consigli del Momentum Cagalli.

[Antonino C]

si, però lo attraversa nel senso "sbagliato" (Long) ed è crescente (di nuovo Long). Per me è senza dubbio da scartare, anzi, è proprio un esempio dell\'uso del filtro :devil:

Non capisco cosa intendi dire lo attraversa long, comunque penso sia utile che ci si raffronti sulla lettura del segnale ed anzi sarebbe opportuno che venissero proposti altri grafici da commentare in modo da sviluppre un senso comune di interpretazione.

La linea di regressione rimane l\'indicatore, il momentum è un filtro che ci aiuta ad evitare entrate che potrebbero rivelarsi dei trascinamenti, tallone di Achille della LR.
Anche i filtri si possono sbagliare come gli indicatori, nel senso che non necessariamente ignorando il filtro l\'entrata dovrà rivelersi disastrosa forse sarà soltanto meno vantaggiosa o forse meno intensa.

Il momentum può avere due fasi differenti : fase 1 da zero a zero, fase 2 da massimo a massimo. In questo caso il segnale della LR coincideva con l\'attraversamento dello zero, quindi ci si doveva attendere una "fase di trend inteso come Long/Short", la dispensa non lo chiarisce ma forse possiamo intendere anche Short/Long.
Come a dire se il frame dei 20 periodi precedenti era stato long all\'attraversamento dello zero si tramuterà in short e viceversa. Qui serve l\'intervento di Tiziano.

In definitiva questo Bmw sembra un ottimo caso di studio visto che mentre in maggioranza lo si sia ritienuto un falso segnale oggi segna un -5%. Tra l\'altro anche la conferma che, se il segnale fosse stato buono, non bisogna rimandare al giorno dopo l\'entrata.

La forza dell\'imprevedibilità dei mercati ?

[MRTMSS]

buongiorno a tutti,
questo è il mio primo post che scrivo perchè vi ho conosciuti sabato a Milano.
Mi piacerebbe molto avere Fiuto PRO, come posso fare per usufruire della promozione del tour?
grazie

[sifuandrea]

Penso che Orsotoro intendesse i DPD...quelli sono solo su Fiuto Pro

Grazie dell\'aiuto, davo per scontato che si sapesse che i DPD sono solo su Fiuto PRO :dizzy:

[orsotoro65]

Esatto proprio loro!!!!
GRAZIE

[chrisbasetta]

Penso che Orsotoro intendesse i DPD...quelli sono solo su Fiuto Pro

[orsotoro65]

IL DPD BMW ???? non è un prodotto di fiuto???

[sifuandrea]

Il grafico che hai messo tu prima quello con le barre blu e rosso per intenderci

Scusa, hai ragione non ho pensato che poteva creare confusione, non fa parte di fiuto è un software per programmatori, si chiama Amibroker.

Comunque quello che vedi si può costruire tutto con fiuto beta ed operare, il resto sono solo fronzoli che rendono più piacevole il guardare i grafici, intendo i fronzoli ed i numeri che escono mano a mano che la media di regressione incrocia le bande. :laughing:

[orsotoro65]

Il grafico che hai messo tu prima quello con le barre blu e rosso per intenderci

[sifuandrea]

Non intendevo del titolo stesso ma in generale di ogni titolo o indice

I grafici è logico che ci siano, se intendi il sistema Bobao devi costruirlo come spiegato al tour, poi lo salvi come template e lo ricarichi quando ti serve :wassat:

[orsotoro65]

Non intendevo del titolo stesso ma in generale di ogni titolo o indice

[sifuandrea]

buongiorno ragazzi
il grafico BMW è disponibile su fiuto beta??

Certo, guarda nella lista dell\'EUREX

[orsotoro65]

buongiorno ragazzi
il grafico BMW è disponibile su fiuto beta??

[sifuandrea]

Attenzione ragazzi che non sono solo i segnali da tenere presenti.

Il segnale è ambiguo, anche se oggi il titolo fa -5%, confermando quindi il segnale schort, avevamo gli istituzionali che erano posizionati long ed eventualmente short con ampio movimento.
Purtroppo il grafico istituzionali è aggiornato al 16, quindi fino a quando non sarà disponibile la versione oraria serve a poco a decisioni rapide come questa.

Inoltre alla data ed ora odierna, i DPD non se ne sono andati (anche se sarebbe stato utili avere quelli di ieri per vedere se si stavano spostando).

Le bande di bollingher si sono chiuso quindi è previsto un movimento laterale, che esploderà in una direzione, ma quale?
E Comunque anche in queso caso ll valore medio dello squeeze deve ancora scendere

Io questo segnale lo lascerei perdere, è una scommessa al 50%

BMW IStituzionali.pngBMW Studio.pngDPD BMW.png